Onde estão os pocket rockets?!

[207peteR]

Eu sinceramente não consigo perceber o ponto de vista que voces todos referem... Mas acho que sou eu que tou enganado..

[stafula]

Postado originalmente por lee

Carros miticos como o 205 Gti ou o R5 GTT ja nao voltam..

Concordo, não voltam esses e mais nenhuns! Felizmente. (Just kiding - eu percebi o ponto)

Postado originalmente por lee

Quanto aos actuais " rockets " pelas suas dimensoes comparam se sim a um 11 Turbo, 309 Gti etc...

Em abono da verdade os PR não acabaram!! estão diferentes... Mas muita coisa mudou na industria e vai mudar muito mais!...

Querem mais um exemplo a juntar ao Panda, ao mini CS e os 500-Abarth, que já qui faram. Deem uma vista de olhos:
http://videos.streetfire.net/video/F...ort_282418.htm

Postado originalmente por lee

Todos me chamam maluco de andar com um carro que nem fecho central e vidros eléctricos tem... lol.. ai credo que charuto..
As mentalidades sao tramadas... sobretudo quando sao moldadas pelo espirito consumista...

Sem fecho central, sem Air-bags, sem Pré Tensores, sem deformação programada, sem ABS, sem ESP, sem ISOFIX, sem luzes de aviso de falta de cintos!... Com 2 ou 3 estrelas EURONCAP.Vá lá!... sabem quantas pessoas já morreram na estrada? E sabem porque é que esse número funesto está a cair? Não é só consumismo, também é! mas...

O facto de não se vender em Portugal PR não quer dizer que não haja, há mais vida para além de Badajoz ... ;)

[joaochambino]

Postado originalmente por 207peteR

Eu sinceramente não consigo perceber o ponto de vista que voces todos referem...

Qual é a parte que não percebes, em "Foguete de Bolso"!??

[207peteR]

lol Chambino o que te leva a classificar carros como os TIE, G40, GTTurbo como PR ?

[joaochambino]

Postado originalmente por 207peteR

lol Chambino o que te leva a classificar carros como os TIE, G40, GTTurbo como PR ?

Os exemplos que dás são optimos, um Uno Turbo i.e, um Polo G40, um Renault 5 GT Turbo na minha opinião não lhes falta nada, mesmo nada para serem apelidados de PR ... pequenos e velozes, soberbos mesmo nas aptidões onde podemos englobar um modelo/versão como um PR! Aliás eles pertencem a uma decada que foi de ouro para este tipo de viaturas tão queridas de todos nós.

[Pedro Carmo]

Postado originalmente por joaochambino

Os exemplos que dás são optimos, um Uno Turbo i.e, um Polo G40, um Renault 5 GT Turbo na minha opinião não lhes falta nada, mesmo nada para serem apelidados de PR ... pequenos e velozes, soberbos mesmo nas aptidões onde podemos englobar um modelo/versão como um PR! Aliás eles pertencem a uma decada que foi de ouro para este tipo de viaturas tão queridas de todos nós.

estás-te a esquecer do super 106 open

uma pessoa já não pode comentar isto pois estaria a repetir o que muitos disseram, o exemplo do lee e a resposta do stafula dizem quase tudo, as pessoas agora preferem o conforto/segurança/consumos, quem quer carros rápidos tem de ir para os hatch's...

mas não era mal pensado um 107 1.4 100cv por ex

[gonga]

Nem considero pocket rocket carros que andam para aí hoje em dia mas ok...

puro e duro isso sim...

[Houser]

Postado originalmente por gonga

Nem considero pocket rocket carros que andam para aí hoje em dia mas ok...

puro e duro isso sim...

Nem mais...

[lee]

Postado originalmente por stafula

Sem fecho central, sem Air-bags, sem Pré Tensores, sem deformação programada, sem ABS, sem ESP, sem ISOFIX, sem luzes de aviso de falta de cintos!... Com 2 ou 3 estrelas EURONCAP.Vá lá!... sabem quantas pessoas já morreram na estrada? E sabem porque é que esse número funesto está a cair? Não é só consumismo, também é! mas...

O facto de não se vender em Portugal PR não quer dizer que não haja, há mais vida para além de Badajoz ... ;)

O problema é que a maioria das pessoas compra um carro novo por todos osmotivos e mais alguns e so depois vai ver da segurança...

A maioria fa-lo por status ou afirmaçao social, alguns por necessidade, outros por puro gosto.

Mas para a grande maioria dos petrolhead ca do burgo os carros com verdadeira emoçao acabaram antes do ano 2000

Como ja referi atrás, andava no dia a dia de V70 T5, sem sombra de duvida uma excelente escolha para daily drive exceptuando os consumos, mas estava disposto a paga-los pelo gozo que me dava conduzi-la..

Agora ando de Rallye por opçao, mas nao deverá tardar muito a voltar a uma escolha " maluca " tipo S60, BMW E38 ou E39, todos otto...

Concordo que para muitos dos condutores de hoje em dia o " sentir " o carro é algo que pouco importa, lembra-me das acesas discussoes que ja tive com alguem que dizia que as AE's sao a melhor invençao possivel... mas eu evito as..

E tal como eu muitos mais, e sao esses os que nao se importariam nada de ter um Pocket Rocket old school ( e alguns compram nos para colecçao, restauro etc ) tal como eu nao me importava de ter um UMM zero kms.. por exemplo.

São uma pequena fatia do mercado, que nao representam um numero expressivo o suficiente para que as marcas voltem a lançar carros desses, acreditem que se o fossem teriamso ai pocket rockets por todo o lado tal como temos SUV's por exemplo, isto so porque " fica bem " ser radical, subior passeios, e andar de ganga e tenis ao fds para se intitular pseudo aventureiro..

E btw, Badajoz ia la todas as semanas.. tinha la casa e negocio, e conheço um bocadinho mais por essa europa fora...

[Pedro Carmo]

Postado originalmente por lee

A maioria fa-lo por status ou afirmaçao social, alguns por necessidade, outros por puro gosto.

concordo plenamente contigo

Postado originalmente por lee

Agora ando de Rallye por opçao, mas nao deverá tardar muito a voltar a uma escolha " maluca " tipo S60, BMW E38 ou E39, todos otto...

e ofereces-me um dos rallye's?