Modelo de grande importância para a Peugeot, o 207 surge rejuvenescido neste verão de 2009 e mostra novos trunfos que pretendem consolidar a boa carreira comercial que vem protagonizando desde 2007. Não se trata de nova geração, antes da introdução de pequenas mexidas na estética, às quais vêm juntar-se um reforço nos equipamentos e nova motorização para a entrada na gama.

As novidades no "design" passam por alterações no para-choques dianteiro, permitindo, segundo a Peugeot, "alargar esteticamente" o carro ao mesmo tempo que reforça a personalidade. A traseira recebeu novos farolins (com leds), destaque num conjunto que, também ele, "alarga" o 207.

Disponível desde meados do mês passado, a rejuvenescida gama do 207 mantém a oferta de três carroçarias (berlina, SW e CC), destacando-se a reformulação levada a cabo em Portugal no que diz respeito a preços. Há um reposicionamento que procura responder aos tempos adversos vividos pelo mercado e que se traduz em diminuições de preço. As variações podem chegar a menos 1.100 euros, face à anterior gama 207.

A entrada da gama faz-se agora pelo motor a gasolina 1.4 de 75 cv de potência, o que coloca a versão Active de 5 portas por um preço de 13.300 euros. Há ainda uma versão mais potente do 1.4 (90 cv), um 1.6 com 120 cv e o desportivo 1.6 THP com 150 cv. A oferta diesel engloba o 1.4 HDi de 70 cv e duas potências distintas (90 e 110 cv) para o bem conhecido 1.6 HDi.

Mais tarde chega uma versão ecológica, com níveis de emissão de CO2 de 99 g/km, baseada no motor 1.6 HDi de 90 cv com caixa de 5 velocidades e específico pacote aerodinâmico. Os preços da nova gama do 207 variam entre os referidos 13.300 euros e os 27.065 pedidos pelo coupé-cabriolet (CC) com motor 1.6 HDi de 110 cv e filtro de partículas.

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